جرمی کلارکسون پس از تجربه سایبرکب تسلا از ایرادهای نگرانکننده آن گفت
جرمی کلارکسون، مجری بریتانیایی، برای بازدید از تاکسیهای خودران تسلا در تگزاس دو سفر رزرو کرد؛ اما به گفته او، هر دو سفر با مشکل همراه شدند. یکی از خودروها حرکت نکرد و خودروی دیگر، یک سایبرکب بدون فرمان و پدال، ظاهراً از چراغ قرمز عبور کرد، برای موانعی که در ج…
خلاصه تحلیلی خبر
جرمی کلارکسون، مجری بریتانیایی، برای بازدید از تاکسیهای خودران تسلا در تگزاس دو سفر رزرو کرد؛ اما به گفته او، هر دو سفر با مشکل همراه شدند. یکی از خودروها حرکت نکرد و خودروی دیگر، یک سایبرکب بدون فرمان و پدال، ظاهراً از چراغ قرمز عبور کرد، برای موانعی که در ج…
موضوعات اصلی: پشتیبانی شبکه، خودرو، کلارکسون، سایبرکب، تسلا، حرکت
جرمی کلارکسون، مجری بریتانیایی، برای بازدید از تاکسیهای خودران تسلا در تگزاس دو سفر رزرو کرد؛ اما به گفته او، هر دو سفر با مشکل همراه شدند. یکی از خودروها حرکت نکرد و خودروی دیگر، یک سایبرکب بدون فرمان و پدال، ظاهراً از چراغ قرمز عبور کرد، برای موانعی که در جاده نبودند ترمز گرفت و پس از رسیدن به مقصد نیز به حرکت ادامه داد.
کلارکسون در تگزاس چه تجربهای داشت؟
خودروی اول چند خیابان دورتر از محل سوارشدن توقف کرد و همانجا ماند؛ درحالیکه دستیار داخل خودرو اصرار داشت که وسیله در حال حرکت است. بهگفته کلارکسون، یکی از نمایندگان تسلا از او خواست سفر را لغو کند و درخواست خودروی دیگری بدهد.
مشکل اصلی در سفر دوم پیش آمد. خودرو ابتدا عادی حرکت میکرد، اما بعد، به روایت کلارکسون، از چراغهای قرمز عبور کرد و برای موانعی که او در مسیر نمیدید، ناگهان ترمز گرفت. چون سایبرکب فرمان و پدال ندارد، او امکان دخالت در رانندگی را نداشت.
کلارکسون نوشته است که حدود ۱۰ دقیقه واقعاً نگران بوده و چارهای جز تماشای اتفاقات نداشته است. او همچنین به لحظهای پرتنش اشاره کرد که خودرو در واکنش به یک چرخدستی خریدِ خودران که از مسیرش عبور میکرد، دچار مشکل شد.
او پس از پایان سفر نوشت: «جسارت ماسک را دوست داشتم و فکر میکردم سایبرکب ظاهر مناسبی دارد، اما اگر روزی در لندن عرضه شود، ترجیح میدهم سوارش نشوم.»
چرا سایبرکب در مقصد توقف نکرد؟
بخش دیگری از روایت کلارکسون به زمانی مربوط میشود که خودرو به مقصد رسید. سایبرکب توقف نکرد و به حرکت ادامه داد؛ درحالیکه اعلام میکرد بهدنبال مکانی امن برای توقف میگردد. بهگفته کلارکسون، خودرو از چند نقطه عبور کرد که به نظر او برای توقف مناسب بودند.
این نخستینبار نیست که عملکرد سرویس تاکسی خودران تسلا زیر سؤال میرود. ناوگان این شرکت در آستین پیشتر پس از برخورد یک خودرو با مانع بولارد با انتقاد روبهرو شده بود و نهادهای نظارتی نیز درباره رفتار خودرو، بررسی ایمنی فدرال را آغاز کردهاند.
سرویس روبوتاکسی تسلا از خودروهای مدل Y و سایبرکب استفاده میکند و در ماههای اخیر در شهرهای آستین، دالاس، هیوستون، میامی، اورلاندو و تامپا فعال بوده است. فورتورث و سنآنتونیو نیز در اوایل نوامبر به این فهرست اضافه شدند. تسلا همزمان در حال گسترش خدمات بدون ناظر یا با نظارت محدود، در شهرهای مختلف و نزدیک بهصورت شبانهروزی است.
ردیابهای مستقلی که دادههای ثبت خودرو در تگزاس را بررسی میکنند، شمار خودروهای ثبتشده به نام شرکت تسلا روبوتاکسی در این ایالت را در میانه ماه نوامبر حدود ۱۳۰۰ دستگاه برآورد کردهاند. تفکیک تعداد سایبرکبها از مدل Y بر اساس الگوهای شماره شناسایی خودرو انجام شده و آمار رسمی جداگانهای از تعداد هر مدل منتشر نشده است.
برای ارزیابی پایداری، امنیت و نگهداری این زیرساخت، راهنمای پشتیبانی شبکه را نیز مطالعه کنید.