آغاز تولید اپتیموس تسلا؛ ایلان ماسک می‌خواهد در سال ۲۰۲۷ هفته‌ای ۲۰ هزار ربات بسازد

تسلا فرایند ساخت ربات‌های انسان‌نمای اپتیموس را در خط تولید کارخانه فرمونت کالیفرنیا آغاز کرده است. این اقدام گامی مهمی در مسیر تجاری‌سازی این ربات انسان‌نما محسوب می‌شود. طبق هدف‌گذاری «ایلان ماسک»، مدیرعامل تسلا، تیراژ تولید این ربات‌ها تا پایان سال ۲۰۲۷ به ۲۰ هزار دستگاه در هفته خواهد رسید.

کارخانه فرمونت پیش‌ازاین برای مونتاژ خودروهای برقی استفاده می‌شد، اما تسلا بخشی از فضای تولیدی آن را برای پروژه‌های رباتیک خود بازطراحی و اختصاص داده است. این مرحله از تولید، اولین‌باری است که ربات‌های اپتیموس با استانداردهای خط تولید صنعتی به مرحله ساخت می‌رسند؛ با‌این‌حال، دستیابی به ظرفیت تولید انبوه نیازمند کار مهندسی بیشتر و بهبود بازدهی روش‌های تولید خواهد بود.

تسلا این نقطه عطف را در گزارش سهام‌داران سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۶ اعلام کرد. ماسک در این گزارشبه سرمایه‌گذاران هشدار دادهکه افزایش مقیاس تولید روندی آرام خواهد داشت، زیرا اپتیموس یک دسته‌بندی کاملاً جدید میان محصولات این شرکت محسوب می‌شود.

چالش‌های مهندسی و نرم‌افزاری تسلا در تولید انبوه ربات انسان‌نما اپتیموس

تسلا فرایند تولیدی را پایه‌ریزی کرده که آن را برای یک محصول تجاری مناسب می‌داند، اما همچنان انتظار دارد همگام با گسترش تولید، شیوه‌های مونتاژ و سخت‌افزار ربات را ارتقا دهد. ایلان ماسک در جریان جلسه گزارش مالی تسلا، فاز فعلی را مرحله «تولید اولیه» نامید و تأکید کرد افزایش مقیاس ساخت شامل موانع متعددی خواهد بود، چرا که مهندسان با چالش‌های تولید ربات‌های انسان‌نما در مقیاس صنعتی دست‌وپنجه نرم می‌کنند.

پایداری و قابلیت اطمینان، مانع اصلی این مسیر است. تسلا در نظر دارد اپتیموس بتواند برای بازه‌های زمانی طولانی بدون نیاز مداوم به تعمیرات یا مواجهه با نقص فنی قطعات، فعالیت کند. ماسک اشاره کرده که طراحان هنوز باید ساختار ربات را برای پاسخ‌گویی به این الزامات بهینه‌سازی کنند.

بخش نرم‌افزار نیز چالش مهم دیگری است. تسلا باید قابلیت‌هایی را توسعه دهد که به اپتیموس اجازه دهد امور تازه و ناآشنا را با اطمینان بالا به سرانجام برساند. به گفته ماسک، تا زمانی که ربات بتواند طیف گسترده‌ای از وظایف را به‌شکل مستقل انجام دهد، به کار مهندسی قابل‌توجهی نیاز است. نرخ تولید برنامه‌ریزی‌شده ۲۰ هزار واحد در هفته، هدف تولیدی بسیار بزرگی محسوب می‌شود و دستیابی به آن مستلزم راه‌اندازی زنجیره تأمین و سیستم تولیدی یکپارچه‌ای است که توانایی حفظ این تیراژ را داشته باشد.

از سوی دیگر، تسلا درحال گسترش زیرساخت‌های پردازشی خود برای پشتیبانی از سیستم رانندگی خودکار و توسعه ربات‌های انسان‌نما است. این شرکت تصمیم دارد تا پایان سال ۲۰۲۶ ظرفیت پردازشی آموزش هوش مصنوعی خود را به ۴۰۰ مگاوات برساند. این زیرساخت از توسعه نرم‌افزاری خودروها و ربات‌های اپتیموس پشتیبانی خواهد کرد. همچنین ساخت مرکز تأسیسات تسلا در آستین ادامه دارد و راه‌اندازی تجهیزات آن در سال ۲۰۲۷ کلید می‌خورد. این ربات‌ها برای تحلیل محیط، برنامه‌ریزی حرکتی و اجرای وظایف به چنین توان پردازشی بالایی نیاز دارند. تسلا هنوز زمان دقیق عرضه تجاری اپتیموس را مشخص نکرده است.

در کنار رباتیک، تسلا محدودیت باتری را یک مانع پایدار بر سر راه افزایش ظرفیت تولید جهانی خودروها اعلام کرده است. برای رفع این چالش، این شرکت درحال گسترش تولید پک باتری در برلین، تولید کاتد و تصفیه لیتیوم در تگزاس و ساخت سلول‌های فسفات آهن لیتیوم (LFP) در نوادا است. تسلا همچنین اولین سامانه‌های ذخیره انرژی مگاپک (Megapack) ساخته‌شده با سلول‌های اختصاصی LFP خود را ارسال کرده و فرایند تولید سلول‌های ۴۶۸۰ را نیز برای پشتیبانی از خودروهای سایبرتراک، سمی و مدل Y افزایش داده است.

حرکت به سمت رباتیک هم‌زمان با فشارهای مالی در تجارت خودرویی تسلا رخ می‌دهد؛ درآمد سه‌ماهه سوم شرکت با ۲۸.۰۴ میلیارد دلار نسبت به ۲۸.۰۹ میلیارد دلار سال قبل تقریباً ثابت مانده و سود آن به‌دلیل هزینه‌های سنگین در بخش‌های رباتیک، زیرساخت پردازشی و سیستم‌های خودران تا ۴۳ درصد کاهش یافته است.

برای ارزیابی پایداری، امنیت و نگهداری این زیرساخت، راهنمای پشتیبانی شبکه را نیز مطالعه کنید.